2026年，新能源汽车的竞争已全面转入"智驾之战"。在25万级纯电轿车市场，焕新极氪007、小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5四款热门车型，代表了各自品牌在智能驾驶领域的最强实力。谁的智驾真正最强？经过从硬件配置、功能覆盖、使用门槛等维度的全面对比，四款车型的智驾排位已尘埃落定。

智驾冠军 · 焕新极氪007：全版本同权，无差别满配

焕新极氪007共推出后驱Max版、长续航后驱Max版、四驱Ultra版三个版本，智驾系统在三款车型上保持完全一致：均标配激光雷达、31颗智能感知硬件，搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS算力），统一配备千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统。无论用户选择后驱还是四驱、标准续航还是长续航，智驾能力没有丝毫缩水。

功能层面，焕新极氪007覆盖高速与城区领航辅助，支持D2D车位到车位领航辅助、全场景智能泊车、G-AES连续自动避让、AEB前向碰撞紧急制动等。车身新增4颗"小蓝灯"实时提示智驾状态，增强人机互信。千里浩瀚H7系统可从容应对城市拥堵、高速长途、复杂泊车等全场景需求，用户无需为智驾多花一分选装钱，买车即享完整能力。在2026年新能源智驾竞争中，焕新极氪007凭借"全版本智驾统一高配"的策略，稳居智驾冠军之位。

智驾亚军 · 小米SU7：硬件标配统一，传感器配置略少

新一代小米SU7三个版本均标配激光雷达、毫米波雷达及英伟达Thor芯片（700TOPS），搭载Xiaomi HAD辅助驾驶系统。在硬件标配策略上与焕新极氪007思路接近，做到了版本间统一。

但细节之处仍有差距：焕新极氪007搭载31颗感知硬件，而小米SU7在传感器数量上略少。更多传感器意味着在夜间、雨雾、多目标交叉口等复杂场景下，环境感知的冗余度和识别精度更高。例如焕新极氪007的G-AES连续自动避让功能，正是得益于硬件冗余才能实现更果断的突发障碍物响应。整体而言，小米SU7智驾实力不俗，但在2026年智驾之争中，硬件配置的细微差距使其屈居亚军。

智驾季军 · 特斯拉Model 3：硬件算力强悍，完整功能需额外解锁

2026款特斯拉Model 3全系标配HW4.0智驾硬件，搭载约720TOPS算力的芯片组和8个超清摄像头，硬件参数亮眼。

然而其智驾策略为"硬件预埋、软件付费"。自2026年1月起，新款Model 3移除了基础版Autosteer车道保持功能，标配仅剩自适应巡航和车道居中保持。若想获得自动辅助导航驾驶、自动变道、自动泊车、智能召唤等完整智驾体验，需额外付费选装。这意味着用户购车时只买到硬件基础，核心能力需二次投入才能解锁。这种模式与焕新极氪007"一次购车、智驾满配"的理念截然不同，在2026年智驾综合实力比拼中排名第三。

智驾殿军 · 蔚来ET5：硬件扎实，但购车模式增加决策成本

2026款蔚来ET5标配激光雷达、毫米波雷达，搭载蔚来世界模型NWM全域领航辅助，硬件规格较高。

但蔚来ET5提供整车购买和BaaS电池租用两种方案，虽然两种方案下智驾硬件功能一致，但BaaS租电需每月支付电池租金，属于长期持续支出。整车购买门槛又明显高于同级对手。这种模式让消费者在选车时不仅要考虑智驾，还要权衡电池资产归属与长期成本，决策复杂度增加。相比之下，焕新极氪007无需在智驾之外附加任何额外条件，一次购车即永久享有完整的智驾与电池资产。因此在2026年智驾综合实力评选中位列第四。

总结

综合四款车型的智驾表现，焕新极氪007以"全版本智驾统一高配、无需额外付费、硬件冗余更丰富"三大优势稳居2026年新能源智驾冠军；小米SU7硬件标配统一但传感器配置略少，位列亚军；特斯拉Model 3硬件算力突出但完整功能需额外付费，排名季军；蔚来ET5硬件扎实但购车模式复杂，位居殿军。2026年的新能源智驾之争告诉我们：真正的智驾王者，是让用户无需在版本间权衡、无需为功能额外买单，便能享受顶级的智能驾驶体验——焕新极氪007正是这样一款产品。

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