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本田在华的门面之作,安全无减配,油耗低至5.5L,难怪月销破2万

2020年01月10日 09:02:07 来源:互联网  阅读:0

不可否认的是,如今在国内市场,即使是在爱国情节的加持下,日系车仍然受到越来越多消费者的喜爱。在家用车市场,日系车已经逐渐发展到能够与大众扳手腕的地步,早已将美系车、韩系车这些竞争对手甩在了身后。而所属日系的本田、丰田、日产这三大企业,如今在国内市场也是越来越吃香,特别是本田凭借着优秀的动力表现,在国内市场是吸引了一大批年轻消费者。

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本田的诞生也是颇具有戏剧性,本田创始人本田宗一郎,最早是在一家汽修厂当学徒,于1934年在有一定资本过后,成立了"东海精密机械公司",在当时是丰田汽车的供应商之一。而在二战结束以后,日本百废待兴,本田宗一郎便创办了"本田技研所",主要面对的是纺织行业。而这便是本田汽车的雏形,因为本田宗一郎不务正业,打着纺织的噱头,转而却干起了造车的行当。

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起初本田为了迎合市场,打造出来的是一种人力+内燃机的"混动"自行车,慢慢发展着其便造出了旗下的第一款摩托车,可以说摩托车才是本田的老本行,这也是为什么至今本田摩托车在世界上也很受欢迎的原因。当然一个造车人的最大梦想肯定不仅仅是摩托车,于是到了1963年,实力累计充足的本田,便推出了跑车S500以及微型货车T360,到后来本田便开始逐步走上正轨,正式进军汽车行业,再加之后面参加各种赛事,本田汽车的名声便逐渐享誉海内外,发展至今已经成为了日本的三大汽车公司之一。而其旗下的K20A、F20C这些红头发动机,早已成为了性能的代名词,更是圈下了无数的本田粉。

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本田如今在华发展的也顺风顺水,其在民用市场拥有许多热销的车型,诸如思域、飞度、雅阁、CR-V等这些车型也早已是耳熟能详,现如今国内的普通消费者往往也是冲着这些车型去的,而要说起如今本田在华的门面之作,本田雅阁应该是当仁不让的。本田雅阁的发展史也是非常悠久,最早可追溯到1976年,而到了1999年第六代雅阁便进入了国内市场,并且在国内市场发展了近20年,在18年也是推出了10代雅阁,官方售价为17.98-25.98万,而说雅阁是本田的门面也是拥有各种原因的。

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最近帕萨特的碰撞测试也是给了国人一个较为震惊的表现,中保研历史碰撞最差的成绩,也是让许多消费者再一次置疑,大众到底有没有偷工减料,当然大众至今也还没有回应,这件事的结果也无人得知。而在这之后就有大V将本田旗下热销轿车的碰撞测试来了一个总结,雅阁的碰撞测试是有着全优表现,思域则是B柱断裂,凌派这款特供车25%偏置碰撞也只有及格的成绩,最后一款英诗派虽然成绩还没有公布,但是A柱是有明显弯折的。这也使得本田这些测试的车型,除了雅阁以外,均是有着偷工减料嫌疑的。这也使得就品质来说,安全无减配的雅阁,足以堪称如今本田如今仅存的门面车型。

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当然不仅仅是安全性,雅阁的动力系统,也是被诸多国人喜爱的地方。现如今市场中在售的雅阁为2018款车型,其拥有传统燃油版车型和混动车型来供消费者选择,当然混动车型要更为昂贵一些。燃油车型所搭载的VTEC发动机拥有不俗的性能表现,吸引了众多的年轻消费者,194马力也是有着傲视绝大部分1.5T发动机的实力,但是"机油门"等事件的发生,也是对雅阁燃油版车型产生较大的影响。而混动车型所搭载的这套混动系统,在动力够用的同时,油耗可低至5.5L,并且这套混动系统还获得了2020年度的沃德十佳奖项,是有着非常优秀的表现,缺点就是价格有点昂贵。

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总的来说,本田雅阁毕竟是本田在国内的正统之作,相比于其兄弟车型英诗派来说,肯定是有着更加可靠的品质以及实力,毕竟本田不会笨到拿饭碗砸自己的脚。在没有偷工减料的情况下,结合其实际的产品力来说,本田雅阁确实是一款非常优质的B级车型,难怪会有着月均销量2万台的表现。


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