要说到领克03+的诞生,我个人觉得是有着里程碑式的意义。因为在03+问世之前,我们自主品牌在性能车领域一直都是空缺的;但毕竟我们的汽车工业相比于德系、日系以及美系车来说,起步时间更晚、底子也更薄弱,那么在性能车领域迟迟处于空白阶段,也属正常现象了。
但是,在初见领克03+时我就不禁想到了一句话,叫做"不鸣则已,一鸣则惊人";其实这句话形容领克03+来说,就显得再合适不过了。首先,领克03+的车型定位是入门级性能车,通过其18.58-24.88万元的售价区间大概也能看出来;那么在通常情况下,入门级车型更多的提升就主要表现在动力配置上,比如高尔夫的GTI版本便是如此,在原厂状态下的外观、内饰你都不怎么能感受到战斗力。
不过在领克03+上就不一样了,尤其是带性能套件的03+,单从外观、内饰来看它就能满足你对性能车的一切想法。在外观设计上,带有性能套件的车型在诸多小细节的地方,都换装上了碳纤维组件;例如前唇、后底杠以及原厂自带的大尾翼,和整车的黑化相信众多骚年见了都挪不动道。
来到车内,领克03+为你营造出的战斗感、性能味儿,更是不输众多的百万级性能车。因为03+在座椅、方向盘、中控、车顶部、车门饰板等等部位,都采用了大量的Alcantara进行包裹,以及黄色线条的融入,更是起到了点睛之笔的作用。对于如此战斗的性能范儿,我们在宝马M3、AMG C63上面甚至都看不见;当然,小编也仅仅是拿车内的性能装饰与两者作比较,实力悬殊上03+相比这两位前辈还是差不少的。
提到性能车,我们怎么能不说到动力表现呢?毫无疑问,在同价位车型上能够与03+匹敌动力的车型并不多,哪怕是高尔夫GTI,在原厂状态下也不及03+的综合表现。领克03+搭载的2.0T发动机原厂状态下可输出254Ps的马力、350N·m的扭矩,传动部分配备了8AT变速箱,以及03+全系还搭载了适时四驱,最后在零百加速的表现上,03+是做到了仅5.9s的成绩。这一出色的加速成绩在20万级的车型中,基本也是处于无对手的状态了,哪怕是钢炮鼻祖高尔夫GTI,其原厂状态下的零百加速也都在6.5s开外了。
所以咱们这台国产性能鼻祖绝非是部分网友口中的花架子,在真正实力的展现上,领克03+是非常不错的。以及在网上我们经常会看到,高尔夫GTI和领克03+到底谁更厉害的话题;其实小编想说,这两款车大可没必要刻意地做对比。你要说谁更强,那领克03+和高尔夫GTI的数据都在那里摆着,孰强孰弱一下就能看出来,但你就以此证明GTI不行了吗?这一想法必然是不对的,因为论历史底蕴、核心技术,以及后期改装提升空间,高尔夫GTI明显更占上风。
所以站在性能车入门角度来说,领克03+还是不错的。并且,它还算是开辟了中国性能车的道路,同时价格也仅在入门级;在以往,你想花二十多万买台原厂带有四驱、锻造轮毂、碳纤维套件和大量Alcantara元素的性能车,基本等同于做白日梦,但领克03+却真正帮大家实现这一梦了。要说领克03+有多强的动态表现,倒也谈不上;不过对于日常走街偶尔跑跑山、下赛道来说,领克03+真的够了。
推荐阅读:南昌在线