2020年上半年,中国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆,同比下降16.8%和16.9%。受到新冠疫情影响,市场非常萧条,同期,全球汽车市场也进入了寒冬。在这样的不利背景下,长城汽车六月份销售新车82,036辆,同比增长29.6%,环比增长0.2%,再创新高。
虽然疫情产生了很多不利影响,但总体来看,长城汽车通过多种举措仍旧实现了产销的平稳过渡。其2020年1-6月累计销售新车395,097辆,连续4个月环比增长,面对严峻的形势保持了强势上扬势头,愈战愈勇。
上半年,长城汽车通过优化产品结构、加速新品导入,持续深耕SUV、皮卡市场,巩固品类优势,以品牌提价值。伴随着中国市场的复苏,长城汽车坚定信心、明晰方向,坚持以科技立品牌,以产品和创新营销赢市场,上半年实现销量、科技与品牌的领势制胜。
SUV一直以来都是长城汽车的主要业务,董事长魏建军曾多次强调哈弗品牌的5-2-1战略——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。作为重要支柱,哈弗品牌在2020年上半年的表现异常强势,6月销量达46,998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262,216辆。至此,哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。
而在皮卡领域,长城汽车的创新思维也收获不小,高端产品“长城炮”系列皮卡获得了市场和消费者的广泛认可。2020年上半年,长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅,6月销售新车26,680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45,106辆,6月创造了月销15,003辆的业绩新高,持续蝉联高端皮卡销量第一。
作为中国豪华SUV的代表,WEY品牌6月销售新车5,653辆,环比增长12.7%;上半年累计销售26,639辆,总累计销量突破35万辆大关,在“走上去、走出去”的落地行动中,WEY品牌不断精进硬实力与软实力,品牌附加值进一步提升。
在新能源市场领域,长城汽车也保持了非常高的活力。欧拉品牌6月销售新车2,635辆,环比增长12.9%,1-6月累计销售9,436辆,成为A00级新能源细分市场赢家。旗下“C位”车型欧拉R1上市仅一年多,就荣登7万-8万元价格区间纯电细分市场销量榜首位置。
SUV、皮卡、豪华车、新能源领域多点开花让长城汽车在市场的波动中立于不败之地,保持了产销方面的稳健步伐。展望2020下半年,随着市场的复苏和经济的好转,长城汽车在新的挑战中一定可以取得更大的成绩,继续巩固当前的战果。
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