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受够了特斯拉的粗糙做工?等等10月投产的上汽大众ID.4吧

2020年07月17日 12:23:08 来源:互联网  阅读:-


从眼下的中国新能源车市场来看,似乎只有两个维度:特斯拉和其他车型,这足以说明特斯拉的代表性,在中高端纯电动车市场,目前还无人能撼动特斯拉的地位,但这样的局面或许很快就会被打破,因为上汽大众要来了。

去年11月,在上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团CEO迪斯、上汽大众总经理陈贤章等人的共同见证下,上汽大众新能源汽车工厂经过一年的建设后正式落成。市场就一直在期待,大众MEB专属纯电动平台的首款国产车型何时才能入市,从最近的消息来看,上汽大众这一MEB工厂将于今年10月正式投产,首款车型ID.4也将随之下线入市。

作为大众汽车电动化攻势在中国市场的第一枪,上汽大众会对新能源车市场格局带来怎样的改变呢?

直面特斯拉,开创“大众格局”

作为传统车企的跨国巨头,在电动化转型中,大众汽车集团被寄予厚望,而大众汽车自身对此更是志在必得,所以大众汽车并没有急于在市场推出大量“油改电”车型,而是潜心打造了MEB专属平台。

MEB平台全称为“电动车模块化平台”,是专为大规模生产而开发的纯电动车平台。可以通过改变轴距、轮距以及座椅布局实现较强的扩展性,在同平台上开发不同级别、不同车身形式的多种车型。电池组具有极强的扩展性,可根据不同车型的用途配置不同的电池选项,调整驱动力水平,更好地兼顾价格敏感型和里程焦虑型用户的需求,最高续航里程超过550公里。

换言之,MEB平台将为消费者带来完全不同于市面上现有非专属平台纯电动车的体验,这也是基于这一平台打造的车型,被认为将是特斯拉最大对手的关键原因。

如果仅仅是技术上的先进性,那么可能还不足以成为特斯拉的“颠覆者”,但加上上汽大众的制造工艺和品质管控能力,那“颠覆”特斯拉的概率将大大增加。

全过程质量管理,品质领先对手

虽然特斯拉在中高端新能源车市场“一枝独秀”,但其“槽点”也不少,比如其粗糙的装配工艺、闹心的可靠性和随心所欲的售后服务,如果有一系列产品,技术上可以比肩特斯拉,而品质更加可靠、体验更加舒心,那消费者会怎么选是一目了然的。

上汽大众就是这个“颠覆者”,作为大众在中国市场的首家合资企业,上汽大众深耕市场36年,建立了完善的全过程质量管理体系,覆盖整个产品生命周期,涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段,产品品质和可靠性有目共睹。

从产品策划设计初期开始,上汽大众质量保证部就会会同研发、生产、销售等核心部门同步开展工作,共同制定新车型的质量目标,为后续生产制造明确质量的方向和标准。在产品生产制造环节,企业建立了完整的产品检测机制,确保整车在生产过程中达到设计要求的各项质量指标。

即使在产品投放市场、交付消费者后,上汽大众对产品质量仍有追踪,通过收集售后服务信息,开展消费者调研,帮助产品有针对性的改进,使产品性能更加稳定,更能满足消费者的需求。

上汽大众能够在中国汽车市场领先多年,与其完美展现的“德系制造”品质有很大关系,已经形成的这套成熟、高效的质量管理体系,当然也将助力MEB平台车型保持上汽大众一贯的高品质水准,这无疑是最令那些被特斯拉“不靠谱”伤害过的消费者所期待的。

作为大众汽车在中国市场的“冲锋者”,上汽大众这么多年一直非常出色的完成了大众的各项艰巨任务,这也是大众在中国电动化攻势第一枪仍要交给上汽大众来打响的原因,而从目前上汽大众的状态和经营质量来看,这个任务相信其会完成的非常完美。


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