亚洲龙双擎这车真省油，百公里5.4L，加速丝般顺滑

2020年01月10日 11:04:00 来源：互联网 阅读：0

亚洲龙混合双擎版采用丰田最新混合动力系统THS-II，其发动机最大输出功率为131KW，最大输出扭矩为221N·m，电动机最大输出功率88KW，最大输出扭矩202N·m，系统最大输出综合功率为160KW，重要的是，综合油耗仅为：4.3L/百公里。混动版适合一些对动力不妥协的车主，在市区驾驶也能节油环保，都市精英的首选。

面对市区经常拥堵的路况，油耗绝对会大幅上升，但是开着双擎版的亚洲龙就不会有后顾之忧，丰田的第二代混动系统是非常成熟的技术，在可靠性方面自然无须顾虑，即便非常拥堵，它也会把油耗稳定在百公里6L左右。双擎版的行驶质感也是非常不错的，前段动力表现十分灵敏，这点是传统汽油车型的短板，而且电动机的噪音已经可以忽略不计，随着一阵轻快的电流声，不知不觉速度就已经到了发动机介入的节点，此时几乎感受不到发动机的介入感，让驾驶者忘记发动机的存在也许就是这款车的最高境界。得益于优秀的底盘调校，亚洲龙在过減速带等颠簸路况时会更加温柔，支撑性也更强，这对于一个车长将近5米的大家伙来说是很难得的效果，同时也会让乘客的感受更加舒适。

动力调教非常线性，就像驾驶一台自吸车型，深踩油门时，变速箱的换挡相当积极，在加速或制动时自适应悬架会自动调节前后避震，整体舒适性很好。

与传统自然吸气发动机起步时的疲软在这台混动版亚洲龙上不存在，绿灯起步时的一马当先和低速超车时带来的快感，甚至能让你感受到性能车的味道，这一切都要归功于成熟的混动系统。

当你从静止状态踩下油门踏板，如果一直保持着舒缓的力度，直到车速提升到40km/h左右，都会处于电动机单独工作的速度区间，仪表盘上的液晶屏也会形象的显示车辆当前的工作状态：黄色箭头代表电动机工作，当速度提升或者你猛踩油门的时候，发动机就会及时介入，此时液晶屏显示红色箭头，而放松油门或刹车减速时，车子进入动能回收模式，此时则会显示绿色箭头。